NACHHALTIGKEIT FÜR IHREN FUHRPARK
Ein Reifen, zwei Leben: Mit jedem runderneuerten LKW-Reifen sparen Sie bis zu 70 % Ressourcen und bis zu 135 kg CO₂ pro Reifen.
Runderneuerte Lkw-Reifen: herstellungsbezogene CO₂- und Rohstoffeinsparungen
Es gibt Reifen, die sind dafür gemacht, länger zu halten. Ein zweites Reifenleben sorgt dabei nicht nur für einen wirtschaftlichen Vorteil bei gleichbleibender Qualität, sondern ganz automatisch auch für mehr Nachhaltigkeit, denn: Nachhaltigkeit entsteht, wenn Qualität nicht endet, sondern verlängert wird. Mit jedem runderneuerten LKW-Reifen werden natürliche Ressourcen geschont und knapp 135 kg CO2 Emissionen eingespart.
Warum runderneuerte LKW-Reifen die smarte Wahl sind
Herstellungsbezogene CO₂-Emissionen und Rohstoffwerte im Vergleich
- 135 kg CO2 Emissionen
Bei den untersuchten runderneuerten LKW-Reifen lagen die herstellungsbezogenen CO₂-Emissionen im Durchschnitt rund 135 kg unter denen qualitativ vergleichbarer hochwertiger Neureifen.
- 44 kg Rohstoffverbrauch
In der zugrunde gelegten Untersuchung wurden bei der Herstellung runderneuerter LKW-Reifen durchschnittlich mehr als 44 kg weniger Rohstoffe eingesetzt.
- 50 % Energie
Bei der Herstellung von runderneuerten LKW-Reifen werden bis zu 50 % weniger Strom und Gas verbraucht als bei gleichwertigen Neureifen. Die Angabe bezieht sich auf den Fertigungsprozess ohne die Energie für die Materialherstellung.
Nachhaltigkeit in Zahlen:
Der CO₂- und Rohstoffrechner für Ihre Flotte*
Weiterverwendung technisch geeigneter Karkassen. Weniger Neumaterial in der Herstellung.
Mit dem TIAXON CO₂- und Rohstoffrechner ermitteln Sie in wenigen Schritten, welchen konkreten Beitrag runderneuerte LKW-Reifen von TIAXON zur CO₂-Einsparung und Ressourcenschonung in Ihrem Fuhrpark leisten.
Wählen Sie den Prozentsatz der runderneuerten Reifen
IHR EINSPARPOTENZIAL MIT TIAXON:
CO2-Einsparung:
Ressourcen-Einsparung:
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Berechnungsgrundlage: Anzahl der angesetzten runderneuerten Reifen × 135 kg CO₂ beziehungsweise × 44 kg Rohstoffe. Die Faktoren beruhen auf gerundeten Durchschnittswerten einer 2022 veröffentlichten Untersuchung von Fraunhofer UMSICHT zu den dort untersuchten runderneuerten Lkw-Reifen und qualitativ vergleichbaren hochwertigen Neureifen. Der CO₂-Wert von rund 135 kg bezieht sich auf eine "Cradle-to-Gate-Betrachtung" vom Abbau der Rohstoffe bis zur Bereitstellung des fertigen Reifens am Werkstor.
Grenzen der Berechnung: Die Berechnung ist eine modellhafte Ersteinschätzung und keine produktspezifische Ökobilanz. Verglichen wird die Herstellung eines runderneuerten Lkw-Reifens mit der Herstellung eines qualitativ vergleichbaren hochwertigen Neureifens. Sie bildet die Herstellungsphase ab und berücksichtigt insbesondere nicht die konkrete Nutzungsdauer, den Rollwiderstand, den Kraftstoff- oder Energieverbrauch des Fahrzeugs, das konkrete Reifenmodell oder das tatsächliche Runderneuerungsverfahren. Tatsächliche Werte können abweichen.
Das Ergebnis wurde nicht unabhängig geprüft oder zertifiziert und stellt keine Garantie einer tatsächlich erreichten Einsparung dar.
*Die Ergebnisse dienen als Ersteinschätzung und basieren auf definierten Annahmen sowie validierten Branchendaten. Auf Anfrage stellen wir eine dokumentierte Modellrechnung mit Eingabedaten, Berechnungsfaktoren, Quellen und Annahmen zur Verfügung.
Quellen: Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V.; Whitepaper „Ökobilanz runderneuerter Reifen für LKW und PKW“ von azur
Transparenz auf Knopfdruck: Unsere Methodik und Datenbasis
Woher stammen die Daten für den CO₂-Rechner?
Unsere Berechnungen beruhen auf öffentlich zugänglichen, anerkannten Quellen, insbesondere der Studie „Analyse der Ökobilanz von runderneuerten Pkw- und Lkw-Reifen“ des Fraunhofer-Instituts für Umwelt-, Sicherheits- und Energietechnik UMSICHT (2022) sowie den Erhebungen des Netzwerks Allianz Zukunft Reifen (AZuR).
Wie wird die CO₂-Einsparung berechnet?
Die Methodik folgt einem Lebenszyklus-Ansatz (Life Cycle Assessment). Verglichen werden die Treibhausgasemissionen, die bei der Herstellung eines fabrikneuen LKW-Reifens entstehen, mit den Emissionen bei der Runderneuerung einer geprüften Karkasse.
Welche Grenzen hat die Berechnung?
Die Berechnung liefert eine fundierte Abschätzung auf Basis von Durchschnittswerten der von Fraunhofer UMSICHT untersuchten Lkw-Reifen der Dimension 315/70 R22.5 154/150L. Individuelle Abweichungen, etwa durch das konkrete Reifenmodell oder das eingesetzte Runderneuerungsverfahren, sind möglich. Für eine detaillierte Flottenanalyse kontaktieren Sie bitte unser Expertenteam.
Daten für Ihr ESG Reporting: Bescheinigt und belastbar.
Machen Sie aus nachhaltigem Handeln einen nachweisbaren Fortschritt. Ihre Ressourcen- und CO2-Einsparungen stellen wir Ihnen auf Anfrage in einem offiziellen Dokument zur Verfügung. Ob und in welchem Umfang die Angaben verwendet werden können, ist anhand der jeweils geltenden Anforderungen zu prüfen.
KI BildKI Bild Aus der Praxis: Karkassen länger im Einsatz halten
„Wir stehen im regelmäßigen Austausch mit den TIAXON-Mitarbeitern bei Pneuhage, um den Lebenszyklus eines Reifens durch Runderneuerung oder Reparatur maximal zu nutzen. Das ist nicht nur wirtschaftlich, sondern hilft auch unserer Umwelt: Die Karkasse kann ja mehrmals wiederverwendet werden, sofern sie den qualitativ hohen Ansprüchen der Runderneuerung gerecht wird.“
Bettina Assmann, Geschäftsleiterin von Assmann Transporte
Kostenvorteile durch staatliche Reifen-Förderung
Die Entscheidung für runderneuerte Reifen kann sowohl ökologisch als auch wirtschaftlich sinnvoll sein. Runderneuerte LKW-Reifen sind in der Anschaffung in der Regel günstiger als Premium-Neureifen. Darüber hinaus können bestimmte runderneuerte Reifen nach Maßgabe des jeweils geltenden Förderprogramms förderfähig sein.
Bestimmte TIAXON Reifen können im Rahmen des jeweils geltenden BALM-Förderprogramms „Umweltschutz und Sicherheit“ förderfähig sein. Ob und in welchem Umfang eine Förderung möglich ist, richtet sich nach den jeweils geltenden Förderbedingungen und der individuellen Bewilligung. Ein Anspruch auf Förderung besteht nicht. Gerne unterstützen wir Sie bei der Antragstellung und stellen Ihnen die hierfür erforderlichen Unterlagen zur Verfügung.
Ihr nächster Schritt zu belegbarer Nachhaltigkeit im Fuhrpark
Nutzen Sie die bewährte Qualität Ihrer Karkassen intelligent wieder. Ein zweites oder auch drittes Reifenleben ist der nächste logische Schritt hin zu mehr Nachhaltigkeit für Logistik, Spedition und den Busverkehr.
Berechnen Sie jetzt Ihre Ressourcen- und CO2-Einsparungen oder lassen Sie sich direkt von unseren Experten beraten, wie TIAXON Ihre Nachhaltigkeitsstrategie konkret unterstützen kann.